“Por fin, el futuro se parecerá al futuro” : así saludó Elon Musk, a finales de noviembre de 2023, en Austin (Texas), el lanzamiento del Cybertruck, un monstruo de acero salido de las fábricas de Tesla y vendido por 80.000 dólares (73.000 euros). Lanzado con años de retraso, es muy difícil de producir debido a su carrocería de acero inoxidable sin pintar. Recibió una recepción mixta, mientras que en las redes sociales circulaban vídeos del vehículo futurista luchando en la nieve. En realidad, el futuro de la firma está sin duda en otro lado, como recordó el lunes 15 de enero el magnate, que pretende “Hacer de Tesla un líder en inteligencia artificial (AI) y robótica ».
Desde hace años se dice que sus coches, desarrollados en Silicon Valley y no en Detroit, la cuna del automóvil, son “iPhones sobre ruedas”. Elon Musk pretende llevar a su grupo más allá del coche eléctrico, aunque el camino para llegar hasta allí es muy caótico. La empresa cuenta con activos prometedores, como sus estaciones de carga y baterías, que pueden convertir al fabricante de automóviles en líder en almacenamiento de electricidad. Su nueva ambición más audaz radica en la conducción sin conductor y la inteligencia artificial. “Parece que no entiendes que Tesla no es una start-up, sino una docena de start-ups”También lanzó Mr. Musk el 15 de enero.
Es este espíritu de joven crecimiento el que justifica la valoración de la empresa. Es posible que la acción haya perdido la mitad de su valor desde su máximo en el otoño de 2021, pero aun así ha ganado un 80% en un año. Sobre todo, el fabricante vale 700 mil millones de dólares, es decir, setenta años de beneficios, frente a los 260 mil millones de dólares de Toyota y los 11 mil millones de dólares de Renault.
Muchos obstáculos
A un analista que creía que la empresa estaba sobrevaluada al no tener nada que no tuviera Toyota, Elon Musk respondió: “Tiene el marco de referencia equivocado. Tesla es una empresa de robótica e inteligencia artificial. » De hecho, el multimillonario, que fue uno de los cofundadores de OpenAI, creador del robot conversacional ChatGPT, financiado por Microsoft, se lanza a la IA, pese a sus desganas iniciales. “Creo que tenemos que tener mucho cuidado en (allá) materia (…) Con (ella)invocamos al demonio »declaró este aficionado a la ciencia ficción en 2014.
Los obstáculos son numerosos. En diciembre de 2023, el regulador estadounidense obligó a Tesla a retirar dos millones de vehículos para asegurarse de que su Autopilot, capaz de frenar y girar el volante, no disminuyera la atención del conductor. Pero las inversiones son cuantiosas, facilitadas por el hecho de que el grupo no publicita sus vehículos, a diferencia de sus competidores. En el verano, Musk reveló que el fabricante planeaba gastar más de mil millones de dólares para fines de 2024 en una supercomputadora llamada Dojo y tenía la intención de promover el desarrollo de la tecnología de automóviles sin conductor.
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